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“世界上最好的”整合米的香港珠海澳门大桥海底隧道即将整合
发表日期:2018-09-07 作者:灰灰

港珠澳大桥是一座跨海大桥,结合了许多“世界上最好的”。对推动香港、澳门和珠江三角洲西岸的进一步发展具有重要的战略意义。

△港珠澳大桥航拍

今早5点53分,港珠澳大桥海底隧道的最后一个接头开始正式悬挂。这也标志着一系列“世界上最好的”的整合,5664米的香港 - 珠海 - 澳门大桥海底隧道即将整合。这也是龙之前桥梁中最重要的部分。

△水下隧道末端接头

世界上最大的“振华30”型起重船具有7000吨单臂全回转提升能力,从驳船上提升了6000吨重的最终接头,旋转90度到达对接水域。在完成每个参数的确认之后,执行降低,最后执行海底对接。

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△模拟动画△“振华30”悬挂驳船的最终关节

“海之眼”确保了对接的准确性

关节进入水后,一种特殊的工作将发挥巨大的作用,他们是潜水员。它们就像是放在海底的一双眼睛,进一步确保了对接的准确性和安全性。

在最终的关节安装过程中,有各种用于数据监测的检测仪器,并且不时地调整最终关节的姿势和位置。除了系统测量之外,潜水员还需要在安装过程中执行水下操作,以手动监控关节的下沉。

中央电视台记者李维代:“潜水员的头盔上有一个摄像头。你可以在海底拍摄实时照片,你可以在监视器上看到海底。还有一个信号将海床转移到海底。指挥船。海底的安装。情况如何,命令船可以掌握。“

在港珠海底隧道的最终接头成功安装在海床上后,立即焊接完毕。经过专门培训的160名焊接突击队员已抵达施工现场,为2公里以上的继电器焊接做准备。

港珠澳大桥最终接头成功安装在水下后,有一个临时止水装置,以确保浸入管和最终接头不会泄漏,但水不得永久泄漏。 2286米长的接口必须在15天内完成。焊接。这种焊接与以前的陆地或海上焊接完全不同。港珠澳大桥最终联合和龙焊接项目主管惠苏:“水下焊接湿度不能太大,在这件我们使用冷却风扇,以确保最终接头内的空气是光滑的。使用加热器预热焊接,达到焊接所需的温度,在水下有限空间工作的人员的风险也非常大,我们的主要措施是加强通风和排气。

相同数量的工作,焊接,可以在大约5天内完成,但海底浸入式焊接将花费至少两倍于陆地的时间。所有160个焊接团队都经过精心挑选,并在江苏南通基地提前进行了为期两个月的模拟全尺寸钻探。我期待他们的成功。

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